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路灯相信不少伙伴应该都有同样的经历，马路路灯灯杆制造，夜里车行驶在高速公路上，却只能看到四周乌漆墨黑的一片，除了车大灯和路面反光标志，基本看不到其他亮光，让人怪没安全感的.为什么高速公路上没有路灯呢?有路灯是不是会更安全呢?

其实一般来说，高速公路一般除了重要的桥面和隧道外，都是不安装路灯的.高速路上不安装路灯是有一定原因的.

1、高速公路安全系数较高

有见过夜里行人和非机动车辆像在城市街道上那样来来往往吗?没有!因为高速公路不允许行人和非机动车辆上，不允许摩托车、拖拉机、三轮车上，没有15秒上80码的车是不能上的.

安装路灯并不是为了车辆安全和方便(因为车有前照灯)，而是为了非机动车和行人安全、方便的.而高速公路和城市道路的服务功能不同，城市道路不仅有车辆通行，而且非机动车、行人密集，高杆灯路灯灯杆，所以有路灯;高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路，少有非机动车和行人.因此，一般高速公路不设路灯.

灯杆有独特的二次光学设计，将LED路灯的光照射到所需照明的区域，进一步提高了光照效率，路灯灯杆，以达到节能目的。节能即同等平均照度下的所节省的电能，铝材钢材路灯灯杆厂家，这个平均照度不能仅仅是地面平均照度。空间的光强对于远处驶来的车辆有着很好的提前预判，防止交通意外发生。但目前国内所安装的路灯杆都是牺牲光照度来达到节能。

灯杆电池组寿命可长达6年，零下40摄氏度照常使用采用具有专利技术的电池管理方案，可以使电池组寿命长达六年以上，极大地保护了投资者的利益和地球的资源。当选配加装专利的超低温保护装置，X5可在-40°C下工作，即是在高寒地区也任运无碍。

路灯灯杆工作在带腐蚀性气体的环境之中，因为有潮湿蒸汽存在，就会形成有强烈腐蚀性的混合物，此时路灯的壳体就要采用耐腐蚀的材料制作，或是在表面涂上保护涂层，路灯灯杆内部各个部件也要有较好的耐腐蚀性能，只有这样，才能确保路灯具有合理的使用寿命